通过节目视频来看，京东配送机器人**次试运行的整体效果应该是宣传效果大于实际应用效果，同时也充分展现了当前中国AGV应用技术亟待突破的方向：

一、停车避障向着自动绕行避障方向发展
在视频的镜头里工作人员前簇后拥，有工作人员一直拿着遥控装置尾随在机器人身后，遇到前方有人时，工作人员就会主动上前，让行人避让机器人，显然这台配送移动机器人（AGV）没有自动避障绕行功能而是停车等待，这也是当下AGV小车技术的现状，未来趋势将**实现自动避障绕行功能。

二、AGV行驶速度整体有待提升
在视频中，京东配送机器人速度确实是非常慢，明显低于行人速度，据现场工作人员介绍，机器人的**速度和电动车差不多，显然是没有达到设想的速度。目前AGV小车的行驶速度普遍偏慢，车间物流用的AGV小车行驶速度在0-45m/min，未来，谁家AGV在****性、稳定性、精度的情况下把速度提升一倍，那将会打破目前AGV行业格局。

三、爬坡能力及稳定性
视频显示，配送机器人在通过减速带时，除了速度降的很慢外，还有明显的摇晃，给人的感觉是底盘不稳，随时可能翻车，如果在更复杂的路况中，很可能无法实现正常行驶。目前国内AGV普遍不具备较大爬坡能力，面对有一定坡度的厂房车间以及厂房与厂房之间的室外距离时，在技术应用方面有较大的不足，未来，谁解决了这一问题将会获得更多的客户资源。

四、户外定位精度
在配送过程中，配送机器人会按照预先设定的轨道行驶，并在距离收货点100米的位置，但在测试环节，配送机器人不幸多次出现偏差故障，偏差距离高达20多米。佳顺AGV在室内车间环境中，AGV的停车精度正负10mm内,如果未来AGV企业，在户外定位精度上有所突破的话，在这个日趋残酷的竞争中将会获得更多的资源。

五、生产成本过高
据京东方面透露，这台机器人此前的造价大约等同于一辆奥迪Q7（70万左右），虽然国内人口红利优势逐渐降低，人力成本逐年攀升，但是以目前的机器人技术水平及造价成本来看，离机器人完全替代人工，真正实现无人化、数字化还很远。